Снизить транспортный налог и повысить акцизы на бензин предлагают власти РФ. Российские власти долго думали, как сделать перечисления средств на ремонт и строительство дорог более эффективными. И придумали: повысить акцизы на бензин – эти отчисления и пойдут во вновь создаваемые дорожные фонды. Эксперты уже прогнозируют, что в ближайшие годы из-за повышения акцизов, розничные цены на бензин вырастут на 5 рублей, и это не считая ежегодных – сезонных, инфляционных и прочих – скачков цен. Чтобы хоть как то "смягчить удар" по кошельку автомобилистов, было решено понизить базовые ставки транспортного налога. Тот факт, что разные автомобилисты ездят по-разному, а платят транспортный налог одинаково, уже давно казался властям и общественности несправедливым: кто-то каждый день колесит по дорогам своего родного города и за его пределами, а кто-то выводит своего железного коня из гаража раз в неделю, а то и реже. Сначала у российских законодателей появилась светлая идея – вовсе отметить транспортный налог при условии повышения акцизов на бензин, чтобы было справедливо: ездишь – платишь за бензин и, таким образом, делаешь отчисления в дорожный фонд за эксплуатацию дорог. Не ездишь – соответственно не портишь дороги и ни за что не платишь. Автовладельцы почти обрадовались: можно перетерпеть ещё одно повышение цен на топливо, но зато избавиться хотя бы от одной статьи расходов личного и семейного бюджетов – транспортного налога. Но не тут-то было. Такой "рай" для автомобилистов показался властям уж слишком светлым и безоблачным: в итоге транспортный налог решено оставить, но снизить базовые ставки вдвое. Кабинет министров пока ещё только внес на рассмотрение Госдумы законопроект, предусматривающий понижение ставок транспортного налога в 2 раза. Но автомобилисты и эксперты уже не ждут ничего хорошего. Эксперты говорят, что решение о снижении базовой ставки транспортного налога ещё не будет гарантировать реального снижения конечной суммы налога – ведь за регионами будет оставлено право повышать базовые ставки в 10 раз. Базовая ставка транспортного налога за 1 л.с. в России

Мощность авто            Ставка сейчас               Планируемая ставка

До 100 л.с.                         5 руб                              2,5 руб.

101-150 л.с.                       7 руб                              3,5 руб

151-200 л.с.                     10 руб.                                5 руб.

201-250 л.с.                    15 руб.                              7,5 руб.

От 251 л.с.                     30 руб.                                15 руб.

Да и обещание вовсе отменить транспортный налог для автомобилей с двигателем мощностью менее 150 л.с., так и может остаться только на бумаге – вопрос "обнулять или нет" регионы также будут решать самостоятельно и, скорее всего, не в пользу автомобилистов. Получается, что и налог вряд ли снизится, и цены на бензин из-за повышения акцизов будут расти. "На фоне экономического кризиса и снижения дефицита бюджета очень редкие субъекты смогут отказаться от транспортного налога", – считает эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. "Это смогут позволить себе только богатые нефтегазовые регионы, например Тюменская область или Ханты-Мансийский автономный округ. Дальний Восток, Калининград, кавказские республики вряд ли смогут отказаться от него, - пояснил он Газете.Ru. – В Центральной России очень серьезная конкуренция между регионами. Поэтому, например, если Москва сохранит налог (а с большой долей вероятности так и произойдет), то Подмосковье может отменить его с целью повысить регистрацию автотранспортных средств". Сейчас в соответствии с федеральным законодательством, транспортный налог не взимается с некоторых категорий транспортных средств: легковых автомобилей с ручным управлением для инвалидов а также обычных автомобилей с двигателем мощностью менее 100 л.с., полученные через органы социальной защиты населения; автомобилей Минобороны России, органов внутренних дел Российской Федерации, Государственной противопожарной службы МЧС России, учреждений и органов уголовно-исполнительной системы и органов по контролю за оборотом наркотических средств и психотропных веществ; автомобилей, находящихся в розыске. Отменять или снижать транспортный налог для "обычных" автомобилистов региональным властям вряд ли захочется, уверены эксперты.