Межрегиональный общественный центр "За безопасность российских дорог" опубликовал рейтинг безопасности автомобильных дорог в городах России за период с января по сентябрь 2010 года. "Индекс безопасности высчитывается по особой формуле. Эта формула учитывает, во-первых, количество ДТП, вызванных плохим качеством дороги, и число пострадавших в них. Во-вторых, число жителей города, протяженность автодорог и другие факторы, — рассказала "Газете.Ru" представитель центра Ирина Иванова. — В итоге получаются результаты, не всегда коррелирующие с собственно качеством дорог". В этом году, как и в прошлом, самыми безопасными оказались дороги Тюмени: здесь "индекс опасности" составил всего 8,23 балла, в то время как аутсайдер рейтинга Уфа набрала 117,50 балла. Также наиболее безопасные дороги (с индексом до 25 баллов) – в Новосибирске (11,63 балла), Воронеже (16,42) Омске (16,99), Липецке (17,02) и Рязани (18,48). Относительно безопасными (с индексом от 25 до 50) признаны Пенза, Санкт-Петербург, Волгоград, Ярославль, Саратов, Москва и Казань. В Москве "аварийный" индекс — 28,18, в Петербурге — 26,61. В группу с высоким индексом аварийности (от 50 до 75) вошли Пермь, Самара и Тольятти, Архангельск, Барнаул, Оренбург и Нижний Новгород. Здесь основная доля аварий пришлась на зимний период, когда, по словам авторов исследования, "суровые морозы в сочетании со снегопадами показали слабую эффективность применяемых технологий зимнего содержания дорог". Сверхвысокую опасность дорог демонстрируют столицы трех регионов — Екатеринбург (109,06), Челябинск (98,16) и Уфа (117,50). Рейтинг безопасности дорог не отображает их качества, отмечают специалисты центра. "К примеру, в Архангельске, где дороги в довольно плачевном состоянии, ДТП относительно немного: плохое покрытие диктует более осторожную манеру езды. В других городах, возможно, дороги лучше, но если ты летом положил хороший асфальт, а зимой не можешь убрать снег и наледь, то и хорошая дорога станет более рискованной, чем раздолбанная грунтовка", - пояснила "Газете." Ирина Иванова.