И снова здравствуйте автолюбители и другие участники дорожного движения. Мы продолжаем обзор изменений в законодательстве. Рассмотрим изменения, которые произошли в марте текущего года.

Сразу стоит отметить что законодатель в очередной раз позаботился о пополнении бюджета за счет нарушителей. Госдума приняла в третьем окончательном чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях, относящиеся к статье 12.1, увеличив штрафы за управление транспортным средством не прошедшим государственного технического осмотра
с нынешних 200рублей до 500 - 800 рублей, а за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке теперь придется заплатить уже не 100, а от 300 до 800 рублей.

Стоит напомнить что автомобиль не зарегистрированный в установленном порядке не облагается транспортным налогом. Чем и пользовались многие автовладельцы, сознательно не ставя свой авто на учет в ГАИ . Причем год от года их количество только росло. Так, например, в 2008 году за это нарушение были наказаны более 1 миллиона 200 тысяч водителей, а в 2009-м - уже прочти миллион 700 тысяч. По закону автовладелец должен поставить на учет автомобиль в течение пяти дней после его приобретения. Если он ездит с транзитными номерами - то в течение 20 дней со дня получения транзитов. Но не хочется ему платить транспортный налог - он и не ставит машину на учет и продолжает колесить на транзитах годами.

В Госдуме считают, что существующая сейчас мера наказания за указанное правонарушение не стимулирует владельцев транспортных средств к их своевременной регистрации, что и доказывает выше приведенная статистика

Гораздо опаснее ситуация, если незарегистрированная машина скрывается с места ДТП. А если на такой машине совершается преступление, то ее владелец также остается безнаказанным.

Мы будем надеяться что данная мера оправдает ожидания законодателей.

С техосмотром у нас тоже не все в порядке. Штраф за его отсутствие до сих пор был незначительный - 200 рублей. Но строгость меры обеспечения напрочь отбивала желание кататься без заветного талончика. Ведь за отсутствие техосмотра еще запрещают эксплуатацию автомобиля, путемснятия номеров. В течение суток водитель еще может управлять машиной (и может устранить нарушение). Затем перевозить авто придется только на эвакуаторе, т. к. штраф за езду без гос номеров составляет 5 тыс рублей. Тем не менее в прошлом году количество автомобилистов, не прошедших эту процедуру, увеличилось. В 2008 году таких было привлечено к ответственности 540 человек, а в 2009-м - уже 600 человек. Конечно, на общем фоне статистики эти цифры незначительны, но тем не менее возникает вопрос: нужно ли при столь суровой мере обеспечения увеличивать еще и штраф? Тут вопрос остается открытым.


Далее обратим внимание на стартовавшую 8-го марта программу по утилизации старых автомобилей. Судя по всему она оправдывает возложенные на нее ожидания.

Крупнейший российский производитель легковых автомобилей "АвтоВАЗ" реализовал по госпрограмме утилизации автомобилей по данным на 30 марта 7,1 тысячи машин, сообщается в пресс-релизе "АвтоВАЗа".

"Всего получено около 83 тысяч заявок на приобретение новых автомобилей Lada по этой программе", - отмечается в сообщении.

При этом на долю дилеров "АвтоВАЗа" с начала работы госпрограммы приходится 72% от общего количества выданных свидетельств - около 21 тысячи штук, при этом общее количество выданных Минпромторгом свидетельств на 30 марта - более 29 тысяч штук.

"Производственный план "АвтоВАЗа" на апрель и следующие месяцы впервые формируется с учетом индивидуальных заказов потребителей; срок исполнения - от двух до четырех месяцев в зависимости от модели, что вполне соотносимо с общемировой практикой", - рассказал вице-президент автогиганта по продажам и маркетингу Максим Нагайцев, слова которого приводятся в сообщении.

Как отмечается в сообщении, акция по продажам Lada Kalina в комплектации "стандарт" за 199 тысяч рублей продолжается, но "высокие темпы продаж скорректировали предложение по другим семействам Lada". Так, акция на Lada 2105 за 99 тысяч рублей уже завершена.

Кроме того, "АвтоВАЗ" увеличил количество своих дилеров, участвующих в госпрограмме - теперь по программе работает 162 дилерских центра, ранее - 141.

По данным Минпромторга, в РФ в настоящее время зарегистрировано 14 миллионов автовладельцев, возраст машин которых превышает десять лет. Правительство выделило для реализации этого проекта в общей сложности около 11 миллиардов рублей. В списки участников попали 1,57 тысячи дилеров и 153 утилизатора.

Напомним что программой могут воспользоваться владельцы автомобилей, возраст которых старше 10 лет и которые находятся в его владении более одного года Действует программа до ноября текущего года.

Также отметим, что Госдума приняла в третьем, окончательном, чтении поправки в Налоговый кодекс РФ, освобождающие от налога на доходы физических лиц (НДФЛ) суммы, которые граждане получают от государства за сданные на утилизацию старые автомобили. Без этих поправок в НК одновременно возникало бы обязательство по уплате НДФЛ - при применении "стандартной" ставки в 13% это 6,5 тысяч рублей.


И напоследок отметим депутаты Госдумы в очередной раз отклонили поправки к закону об ОСАГО, в которых предлагалось разрешить водителям ездить на чужой машине без доверенности, используя в качестве подтверждения права на управление автомобилем лишь полис ОСАГО. По мнению авторов законопроекта - депутатов ЛДПР Игоря Лебедева и Сергея Иванова - такая норма облегчила бы жизнь корпоративным автопаркам и транспортным компаниям, пишет "Коммерсант". 

Как отмечают разработчики поправок, в страховой полис уже внесены лица, допущенные к управлению транспортным средством, и оформлять доверенность на них не нужно. Поэтому Лебедев и Иванов предложили разрешить таким водителям управлять машиной в течение всего срока действия полиса без "дополнительных документов, подтверждающих право управления". 

Однако депутаты, отклонившие законопроект, сослались на заключение правительства РФ и комитета по финансовому рынку, в котором говорилось о том, что застраховать машину может не только владелец, но и арендаторы, а проводить проверку законности передачи права пользования автомобилем страховщики возможности не имеют. 

Однако в ГИБДД считают, что к вопросу об отмене рукописных доверенностей можно будет вернуться через год или два - когда в России заработает единая база данных по угонам и все инспекторы ДПС получат к ней доступ. Сейчас у Госавтоинспекции лишь всего 200 мобильных терминалов для доступа к базе данных, отметил замначальника ГИБДД РФ Владимир Кузин. 

По его словам, в рамках Гражданского кодекса владелец машины имеет право передавать право на управление и в устной форме, однако для отмены рукописной доверенности придется вносить поправки в правила дорожного движения.


Это все изменения в законодательстве в марте 2010 года. До скорых встреч. Удачи на дорогах!


Actlt.ru
Николин П.А. Для НП “Автоклуб Тольятти“